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涡轮式

涡轮式与桨式相比，叶片数量多、种类多，转速高，所以其结构比桨式复杂，各种型式的涡轮搅拌桨都是通过轮毂用键与止动螺钉与搅拌轴连接为一体的，同时，在模拌轴的底部用拧入轴端的螺栓或轴端螺母挡住轮毂。

开启涡轮多是将叶片直接焊于轮毂上，折叶开启涡轮的叶片在焊接时，通常是在轮毂上开槽，叶片嵌入后再施焊。它们的结构如图7.1.5和图7.1.6所示。小型开启涡轮也有整体铸造的，特别是折叶的，如大量生产，用铸造比用焊接的更为方便。对于大直径的开启涡轮，也可将全部叶片或径向对称的一对叶片做成与轮毂可拆连接的，以便于安装。

推进式

推进式的桨叶由于是螺旋面的一分，其升角自叶片根部向叶片前端逐变化，所以形状复杂，叶片的成形加比常用的桨式、涡轮式都困难。连接形式有的是把叶片与轮毂铸成一体，有的模锻出叶片然后焊接在轮毂上。其他连接形式还有将模锻的或铸造的叶片用螺栓可拆连接在轮毂上，但很少见。搅拼桨的轮毂用键和止动螺钉连接于搅拌料上，再用螺母拧在轴端托住叶片和轮这种典型结构。这种能构由于采用了盖帽来保护轴端的爆对属蚀性介质或有固体沉积物的场合很适用，也使用于其他的桨型。